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尽管2019年上半年除皇氏集团外的其他16家乳制品企业均实现正向增长，但若拉长时间轴观察近三年指标可以发现，能够连续实现半年度超10%营收增速的乳企只有三家，除去前述提到的伊利股份外，澳优及天润乳业是另外两家公司。在羊奶粉领域较为领先的澳优近年来营收增长迅速，2017年至2019年半年度总营收增速分别实现35.73%、52.35%及21.44%。或因如此快速的增长，今年8月该公司受到沽空机构Blue Orca Capital连续两次狙击。8月15日首份沽空报告发布后，澳优乳业股价直挫20%。此后该公司紧急停牌并三发公告予以澄清，其股价也有所回升，截至9月9日，澳优乳业收于12.24港元/股，较首轮被沽空当日上浮26%。

目前这款新品到底筹划的如何还不得而知，但如何让大家相信成都总部没事，相信锤子科技还能化险为夷，罗永浩恐怕得先解决这件事了。每经记者 肖达明 每经编辑 文 多10月16日，利亚德（300296，SZ）宣布由董事长背书的新一轮员工增持兜底计划。而在10月17日，一张社交网络文章截图被众多媒体转载。这一以利亚德董事长李军的名义撰写的文章，总结了2012年上市至今公司的经营成果，认为以公司的优异业绩来说，市盈率被外界严重低估，并叫屈道：“市场规律何在？”

实际上，禁养区划定对当前生猪存栏不足的影响甚微。2018年第一例非洲猪瘟疫情发生之后，全国禁养区涉及关闭和搬迁养殖场约1000家，涉及畜禽产能折合生猪约205万头，约占全国生猪存栏量的0.6%。现实情况是，禁养区却成为了一些地方环境治理的“利器”。罗安程介绍，由于地方对畜禽养殖环保相关法律法规和政策理解不到位，把握不准，加之一时找不到可行的治理方式，认为养殖就等于污染，要根治养殖污染就必须清理养殖业。

此外，随着新技术的逐渐成熟落地，全球交通运输行业都在面临一次包括组织形式、基础设施、装备、商业模式、治理模式在内的全方位变革，毫无疑问，这也是中国交通职能部委在2019年将重点推进的工作之一。★2019年政策扫描：1、年底前实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路。推进乡镇、建制村硬化路“畅返不畅”路段改造。推进乡镇运输服务站建设，新增通客车建制村5000个，其中贫困地区不少于3000个；

“平均19%的服务费率（如果减掉返还给司机的7%，实际费率只有12%）且持续亏损，部分也是受我们自身经营能力限制。目前滴滴离‘精益创业’还有相当的距离，在网约车之外，也有一些新业务正处于投入期，这也会加大集团整体的亏损压力。”据介绍，从去年底开始，滴滴着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争实现商业上可持续的发展。

7月1日，阿里前述战略投资事项宣告完成。此时，德殷投资已将持有的德殷德润49%股权转予阿里，后者由此间接持有申通快递14.65%的股份。时隔一个月，阿里此番再下一城，通过收购德殷德润51%股权、恭之润100%股权，其持股申通的比例将增至46%，跃升上市公司实控人。从前述一系列动作来看，阿里的“两步走”路径可谓环环紧扣。