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其次，承担风险的关键是愿意淘汰自己的产品。很多人对引进新的技术感到恐惧，是因为新的技术可能会导致既有的产品被淘汰。但如果你不愿意主动淘汰自己的产品，就意味着把淘汰的屠刀递到了竞争对手的手里。我们以奈飞公司来举例，奈飞公司最初的商业模式是让人们租赁DVD，供人们短期使用。但不久之后，奈飞公司看到了数字流媒体的趋势势不可当，于是他们引进了流媒体技术，这之后，他们遇到了各种困境和弯路，发展过程十分艰难，在某个时点差点彻底破产。可以说，他们做出了很多的尝试，才找到了正确的发展路径。现在再来看看这家公司，它在流媒体领域占据了巨大的市场份额，取得了极大的成功。他们淘汰了自己的产品，在寻求正确的发展路径时走了许多弯路，最终打造了一家全新的公司，甚至可以说是运用流媒体技术获得了重生。
据《华尔街日报》消息，美国航空监管部门11日表示，目前没有停飞波音737 MAX飞机的计划，预计将于4月底前强制要求对这款飞机自动飞行控制系统进行软件修复。报道称，目前已找到埃塞俄比亚航空失事飞机的黑匣子，不过分析数据或仍需要几天时间。美国联邦航空局的一贯做法是，只有当发现明显不安全的状况且没有其他能降低风险的可行办法时，该机构才会下达停飞令。
领导者要谨记的是，创新的种子需要栽种在肥沃的土壤中，它才能生长，绽放。第三项转化原则是，准备投入比基础研发阶段更多的资金。将原型转化为实际的产品，这往往是“重建” 的过程，而非仅仅在原型基础上进行调整转化的过程，需要投入比研发阶段更多的资金。谨记，打造市场产品尚需大量的研发工作，而非在原型基础上进行调整。
轻视空调业务对青岛海尔来说是致命的：产品结构影响了青岛海尔的业绩表现，市值也全面落后。早在2012年，格力电器的总营收规模破千亿，2017年实现1500亿。而白电龙头青岛海尔在此后几年还在苦战900亿，直到2016年总算突破千亿，其中收购通用电气家电（GEA）业务贡献了258亿元。
不过，值得注意的是，尽管随着5G时代的到来，人工智能被认为将加速发展，但商业化落地难仍然是人工智能面临的最大挑战。依据《2018年中国人工智能商业落地研究报告》，2018年中国人工智能商业落地100强企业规模依然较小，其中营业收入在10亿元以上的只有8家，绝大部分企业的年营业额不足2亿元。
报道称，随着共享电动滑板车引发安全问题，旧金山市政府从上月开始禁止在市中心使用滑板车，在旧金山运营的12家企业中，市政府只给5家企业发放了许可证，其他企业仍在接受审查。“旋转”首席执行官高德瑞表示：“今后，电动滑板车业界将展开激烈的竞争，比如相对提高滑板车的性能，更加在APP服务功能多样化和提示安全注意等方面，将展开激烈的竞争。”
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